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说到中国第一大民企,大家自然会想到华为。那谁是第二呢?在近两年里,苏宁一直荣膺第二。但没想到在2019年中国民营企业500强中,杀出了一匹黑马,以6183亿营收挤掉了苏宁,成为第二大民企,它就是海航集团。 公开资料显示,海航集团创立于1993年,经过26年的

  说到中国第一大民企,大家自然会想到华为。那谁是第二呢?在近两年里,苏宁一直荣膺第二。但没想到在2019年中国民营企业500强中,杀出了一匹“黑马”,以6183亿营收挤掉了苏宁,成为第二大民企,它就是海航集团。

  公开资料显示,海航集团创立于1993年,经过26年的发展,公司已经成长为一家庞大巨兽,旗下子公司非常多,涉及航空、实业、资本、基础、物流等七大大业务板块,涉及12 个大行业,44 个细分行业,按照海航创始人陈峰的说法,除了避孕套,基本都做了。总资产曾经也超万亿,营收6000多亿,旗下上市公司达13家。

  海航的创始人是陈峰和王健,两人原本是航空局的同事,后来一起下海南,被新成立没多久的海南政府看上,给了1000万启动资金,创立了海航。陈峰是山西人,大学毕业后进入政府部门。

赛马会   1000万想开一家航空公司,连一架飞机都买不起。但陈峰天生有经商头脑,他想的办法就是“借钱”,在海航的扩张中,借钱成为了主要的资金来源。海航通过募资2.5亿,向波音租了两架飞机,开通了海口到北京的航班,正式开启了海航的发展历程。

  此后,海航找到了美国金融大鳄索罗斯旗下的基金投资,资金充裕后,海航规模不断扩大,通过一系列的运营,海南航空打出了名气,成为了中国最知名的航空公司之一。随后,为了扩大规模,海航和各地政府合作成立航空公司,而这个却不需要海航花什么钱,地方政府会让银行贷款,然后还有免税、土地优惠等,在工商、税务等方面也会一路开绿灯。

  航空公司成立后,由海航负责运营。由此,经过此种操作,海航发展成为拥有海航股份,大新华、金鹿公务机、首都航空、天津航空等21家航空公司、540多架飞机、运营680余条航线的跨国航空集团,在国内仅次于国航、东航、南航三大国有航空企业,在国际上排名也很前,还多次被评为五星级航空。

赛马会   当然,在扩张过程中,海航不只是发展航空业务,还涉及旅游、金融、物流、科技、地产等等行业,甚至是P2P。海航将“借鸡生蛋”玩到了极致,基本上都是靠借钱,靠高杠杆来融资扩张。到2015年,海航集团营收近1900亿,首次进入世界500强,2016年再次进入,并且位列第353位。

  一直以来,海航都比较低调,外界对它的情况了解甚少,只知道这是一家非常庞大的公司,但具体怎么样,外界并不知道。2017年,万达爆发危机,是因为受到了监管,银行不给贷款,而且还让还钱。于是,万达也开启了甩卖资产模式,来偿还债务。实际上,当年受到监管的除了万达,还有复星和海航,这三家公司的共同点都是拿着国内银行借来的钱,大举在海外收购。

赛马会   由于万达比较高调,所以大家的关注点都放在万达身上,而没人去关注海航,实际上海航的问题比万达还严重。直到2018年7月,海航的另一个创始人王健突然去世,陈峰重新回到海航主持大局,问题才彻底爆发出来。海航的负债比万达的4000亿高多了,竟然达到了7000多亿。

  面对资金危机,海航不得开启了瘦身模式,据了解,在2018年,就卖了3000亿资产,比万达疯狂多了。但海航的危机并没有解除,2019年继续卖,67亿出售天津航空48%股权,9亿亏本清仓伦敦瑞信大楼,出让三家上市公司的控股权。而在12月19日,海航又打算作价5亿出售旗下的IT外包服务商文思海辉,当年收购花了6.75亿美,又是亏本清仓。

  陈峰喊出要回归主业,将子业务大举砍掉,撤掉物流集团,科技事业部等等,将公司业务变成了航空和运输两大主要业务。但似乎海航的危机并没有解除。2019年上半年海航控股营收350.35 亿元,同比增长6.36%。总负债则达到7067.3亿元,总资产为9806.2亿元,负债依旧非常高。

赛马会   海航走到今日这一步,完全是盲目扩张的结果。海航集团旗下的附属公司盘根错节,这种“生态”直接把乐视秒成渣!算起来,陈峰和贾跃亭还是老乡,两人都是山西人。然而,盲目扩张的背后是钱借来的太容易了,据了解,海航融资有几种方式:银行借款、发行债券、配套融资。

  此外,还有一种是自己圈钱,通过设立前海航交所、易生小贷、微金所、立马理财、金牛座、惠人贷、宜泉资本、聚宝匯等8家互联网金融平台,大规模圈钱。据了解,旗下很多P2P产品无法兑付。

  按照陈峰的说法,不会欠一分钱,一定会想办法还掉,但需要时间。在2019海南省百强企业中,海航依旧是最大的一家。而在《2019胡润百富榜》中,陈峰以130亿身价排291名,是海南省首富。

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